汽车升降尾板动力单元用作供油装置,它通过外部的管路系统与数个油压油缸相连以控制多组阀门动作.油箱、油泵和蓄能器组成独立的密闭的动力油源系统.油站可以配备PLC控制系统,它控制所有的内部油压功能并产生信号与控制室(DCS)交换.控制元件如油压伺服阀直接安装在油压油缸上,通过此阀把高压油压进油缸,或者从其中放出高压油.
在常态下,汽车升降尾板动力单元油泵向系统供油,自动保持系统额定压力,通过控制阀的闭锁,实现阀门在任意位置下的保位功能;在工作状态下,油压执行器受控于电磁阀,系统指令信号使电磁阀动作,控制油压和蓄能器的能量释放,进而控制油缸滑阀,通过机械传动机构驱动阀门,实施快速关闭、正常启闭和试验控制.高压油缸可固定在阀杆上,也可直接作为执行机构用.多余的油压油则返回油压油站,这样管路系统用一根进油管一根回油管就可控制几个平行连接的阀门.这种具有特殊驱动技术的油压站用来控制主蒸汽阀和汽轮机旁路系统的执行器动作.

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